Die Zeitung "Kommersant" schrieb über die im russischen Ministerium für Wirtschaft und Finanzen geführte Diskussion und sagte, Russland und China entwickeln ernsthaft Eisenbahnstrecken, um den Export von Waren zu optimieren. Eine strategische Partnerschaft in dieser Richtung sei besonders günstig für den Export von Waren, sagt Grigory Miryakov, ein Experte im Analysezentrum der russischen Regierung. Einerseits bietet die Partnerschaft ein großes Potenzial: China importierte 2016 im Vergleich zu 2015 1,5-mal mehr Fleisch aus Russland, und die Fischexporte legten um fast 10% zu. Auf der anderen Seite strenge Regeln für die Durchlaufzeiten von Lebensmitteln. Der Preisanstieg im Eisenbahnverkehr wird durch die im Vergleich zum Seeverkehr höhere Geschwindigkeit ausgeglichen.
Die Länder arbeiten daran, Routen zwischen der Region Kaluga (Vorsino) und der Provinz Guangdong (Shilong) zu schaffen, und die Zugstrecke muss von Vorsino zur Grenze liegen, dann wird sie an die chinesischen Eisenbahner übertragen.
Der Seetransit ist laut Experten derzeit die beliebteste Methode, um Produkte zwischen Ländern zu liefern. Dann gibt es einen Eisenbahntransit, der das größte Potenzial hat: den Export von Pinienkernen, Alkohol, Milch und Fleischprodukten. Beide Parteien arbeiten derzeit daran, den Mietpreis für Kühlcontainer und Rundstrahlcontainer zu senken. 
